Кто возмещает ущерб при потере или повреждении груза при международной перевозке?

Вопросы о компании GBS

Общее правило: за утрату, недостачу или повреждение груза с момента принятия к перевозке и до момента выдачи отвечает перевозчик — если не докажет, что ущерб возник по независящим от него обстоятельствам. Однако ответственность перевозчика ограничена международными конвенциями, и лимиты часто не покрывают реальную стоимость груза.

Лимиты ответственности перевозчика по видам транспорта:

Вид перевозки Конвенция Лимит ответственности
Автомобильная КДПГ (CMR, 1956) 8,33 SDR за 1 кг брутто (~10–11 USD/кг)
Морская Гаагско-Висбийские правила 666,67 SDR за место или 2 SDR за кг (большее из двух)
Авиационная Монреальская конвенция (1999) 22 SDR* за 1 кг (примерно 33–35 USD/кг)
Железнодорожная СМГС / ЦИМ-КОТИФ по СМГС — в пределах стоимости груза; по ЦИМ — 17 SDR/кг

* SDR (СДР) — специальные права заимствования МВФ, курс публикует ЦБ РФ.

Кто ещё может отвечать:

  • Экспедитор — по договору транспортной экспедиции (ФЗ № 87-ФЗ) отвечает в тех же пределах, что и перевозчик, если принял груз в своё ведение;

  • Страховая компания — при наличии полиса страхования груза (карго) возмещает полную страховую стоимость, включая случаи, когда перевозчик освобождён от ответственности (форс-мажор, свойства груза).

Когда перевозчик освобождается от ответственности: обстоятельства непреодолимой силы, вина отправителя (ненадлежащая упаковка, недостоверные сведения), естественные свойства груза, действия властей.

Практические рекомендации:

  1. Страхуйте груз — полис карго стоит 0,05–0,3% от стоимости и покрывает реальный ущерб, а не лимит по конвенции;

  2. Фиксируйте повреждения при приёмке: отметки в CMR/коносаменте, фото, коммерческий акт;

  3. Соблюдайте сроки претензий: по CMR — 7 дней на скрытые повреждения, срок исковой давности — 1 год.